汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是汽車電路存在的載體。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，主要由導(dǎo)線、端子、接插件及護(hù)套等組成。

汽車線束按照在汽車中的位置分為主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)、地盤的主線束、座艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束以及各種小線束；按照功能可分為信號(hào)線和電源線。

汽車線束在汽車的各個(gè)部位分布

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研報(bào)告網(wǎng)《中國(guó)汽車線束料行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景分析報(bào)告（2022-2029年）》

汽車線束料市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿o(wú)疑來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)2608.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.40%，銷量達(dá)2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.81%；截止2022年1-3月，汽車產(chǎn)銷648.4萬(wàn)輛和650.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.0%和0.2%，對(duì)汽車線束料行業(yè)需求將不斷增加。

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研報(bào)告網(wǎng)《中國(guó)汽車線束料行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景分析報(bào)告（2022-2029年）》

同時(shí)，隨著新能源車大力推廣，汽車電動(dòng)化、智能化致使汽車傳遞信號(hào)需求大幅提升，汽車電路的復(fù)雜程度增加，對(duì)線束料的重量、數(shù)量方面也持續(xù)增加，汽車線束的安全性、穩(wěn)定性要求進(jìn)一步提升。

汽車線纜分類及用途

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研報(bào)告網(wǎng)《中國(guó)汽車線束料行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景分析報(bào)告（2022-2029年）》

具體從材質(zhì)細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，傳統(tǒng)燃油汽車以低壓線束為主，市場(chǎng)處于成熟階段。汽車低壓線束零部件70%的需要手工制作，并且多而雜，屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，傳統(tǒng)乘用車線束按照車型檔次不同，一般汽車線束的單車價(jià)值量在2500、3500、4500元不等，某些高端車型則更高。

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)汽車線束料行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景分析報(bào)告（2022-2029年）》顯示，近年來(lái)，隨著車企在汽車智能化方面不斷創(chuàng)新，傳統(tǒng)燃油車通過(guò)搭載ADAS功能、打造智能座艙等方式提升整車智能化水平，而這些方式所產(chǎn)生的電子器件則需要大量線束傳遞電能及信號(hào)，這將不斷推動(dòng)傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)線束料需求的增加。據(jù)數(shù)據(jù)，2021年，中國(guó)燃油車銷量為1734.6萬(wàn)輛，假設(shè)以單車線束2000元的價(jià)格進(jìn)行預(yù)算，2021年傳統(tǒng)燃油汽車的線束產(chǎn)品的銷量規(guī)模為346.9億元。

此外，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，發(fā)電機(jī)逐漸被電池所替代，發(fā)動(dòng)機(jī)線束減少。不過(guò)，動(dòng)力電池、電機(jī)電驅(qū)等零部件電子化的應(yīng)用，對(duì)線束的電壓負(fù)荷要求更高，進(jìn)而產(chǎn)生全新的高壓線束系統(tǒng)，對(duì)高壓汽車線束料的需求應(yīng)運(yùn)而生。

根據(jù)EV WIRE數(shù)據(jù)，高壓線束系統(tǒng)單車價(jià)值約2500元，新能源汽車線束單車價(jià)值平均在5000元左右，平均ASP較傳統(tǒng)燃油車線束有較大幅度的提升，預(yù)測(cè)2020年全球新能源汽車高壓線束市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到46.9億元，同比增長(zhǎng)41.4%，占汽車線束規(guī)模的3%左右。由此可見，高壓汽車線束市場(chǎng)將成為汽車線束料行業(yè)中快速成長(zhǎng)的子行業(yè)。（WYD）